Новости

На Новомосковском «Оргсинтезе» приступили к очередному этапу модернизации собственной железнодорожной инфраструктуры. 

На предприятии реализуется проект по замене старых деревянных шпал на железобетонные – работы ведутся на участке железнодорожного пути №6, протяженность которого составляет порядка 500 метров.

Как пояснил главный инженер предприятия Юрий Щербаков, переход на железобетонные шпалы – это не просто локальный ремонт, а часть системной работы по повышению надежности и устойчивости всей транспортной схемы предприятия. По словам специалиста, срок службы железобетонных шпал достигает 15-ти лет, тогда как деревянные приходится менять уже через 2–3 года эксплуатации. Такая разница в долговечности напрямую влияет на стабильность работы железнодорожного хозяйства: реже требуются внеплановые остановки для ремонта, снижается нагрузка на обслуживающий персонал и сокращаются эксплуатационные расходы.

«Мы стремимся к тому, чтобы все элементы инфраструктуры работали максимально надежно и предсказуемо, – отметил Юрий Щербаков. – Замена шпал – важный шаг в этом направлении. Более долговечные материалы позволяют планировать работы на годы вперед, что положительно повлияет и на график отгрузки готовой продукции».

Проект реализуется в рамках общей стратегии по модернизации «Оргсинтеза». Обновление железнодорожной инфраструктуры – одно из ключевых направлений, позволяющих сделать работу предприятия более эффективной.

В перспективе предприятие заменит шпалы и на других участках собственных железнодорожных путей. В конечном итоге данные мероприятия направлены на повышение надежности заводской инфраструктуры, что создаст условия как для наращивания объемов производства, так и для сохранения и даже возможного увеличения рабочих мест.